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驾驶型镜片品牌价格优劣及实现原理

目前驾驶员越来越多,开车上路不可避免的会遇到各种各种的路况,所以,如何保证在各种路况都能获得清晰稳定的视力是驾驶安全的保障。因此,驾驶镜片就应运而生了。

驾驶型镜片原理

驾驶型镜片实现清晰视力的原理

在讲驾驶镜片之前,先给大家普及几个视光学上的概念。不然你是明白不了驾驶镜片为什么能在夜晚或者阴雨天气也能给你清晰的视力的。

波前像差:光是一种电磁波,理想状态下。进入人眼的光波成像点在视网膜上,波前像差就是理想的光波成像与实际的光波成像之间的偏差。

低阶像差:视光学上吧诸如近视、远视、规则散光等可以通过佩戴眼镜矫正的相差叫做低阶相差。

高阶像差:比如不规则散光、圆锥角膜、球差等引起的屈光不正,视光学上称之为高阶像差,简单的说高阶像差就是佩戴眼镜不能矫正的像差。

好了,基础知识普及完毕,下面就进入正题,说说有些驾驶型镜片为什么能在夜晚也能给与清晰的视力,有些虽然也说是驾驶镜片,但佩戴后感觉像差不大。

白天开车理想的驾驶眼镜很简单,一副好点的偏光太阳镜就能搞定了,但是晚上是没有办法戴太阳镜的,这时候,驾驶镜片就排上用场了。

为什么普通偏光太阳镜不适合夜间驾驶

作为一名新时代的司机,没有开过夜车能算数合格的新时代司机吗!但是开夜车的时候有很多司机违规使用灯光,导致不安全

我们来看看影响晚上视力的因素:

1、光线条件差

光线暗,我们的瞳孔就会放大,小瞳孔状态下,高阶像差不明显,但是在瞳孔放大的情况下,高阶像差就会很明显,所以晚上的视力就会降低很多。

2、大灯的眩光

小瞳孔状态下,对于眩光有一定的阻挡能力,瞳孔放大的时候,对眩光的防御能力下降。

因此,我们说一副理想的驾驶型镜片应该可以起到一下的作用:

1、具有瞳孔优化的技术,能让瞳孔在光线较暗的情况下,也能保持比较小的状态。

2、具有消除波前像差的技术。进一步提升视力情况

3、能吸收眩光

接下来我们看看目前市面上常见的驾驶型镜片是不是能满足上面说的条件。以下资料来自官方网站

蔡司驾驶型镜片

安全驾驶必备—驾驶型镜片介绍

科技不断进步生活方式也随着最新科技产品的不断加入而变得日新月异,用眼习惯也需要进行相应的改变。虽然人类的双眼无

目前市场上用的比较多的驾驶型镜片就是蔡司的了。我们看一下蔡司驾驶型镜片所采用的技术。

1、瞳孔感光平衡技术™ ,这个就是上面说到的瞳孔优化的技术,让瞳孔在周围光线不佳的情况下,依然能增加驾驶员对空间感知以及对距离的估算。

2、蔡司钻立方®极光驾驶镀膜,这个膜层据官方说能消除64%的眩光,实际的佩戴过程中发现,这个膜对LED或者疝气大灯效果较好,对卤素灯效果一般。查一些文献发现,这个膜层主要是消除的高能蓝光部分。

3、增加中距离观察区域,我们知道开车的时候,视线会在远方、后视镜、仪表盘来回的切换,这个技术类似渐进多焦点的技术,可以消除视线来回切换带来的视力疲劳。

蔡司驾驶型镜片价格

价格:1680元-7580元不等

罗敦司得驾驶型镜片

罗敦司得的驾驶镜片采用了如下技术:

1、瞳孔优化技术,和蔡司的技术类似,不多解释

2、波前像差计算及高阶像差消除技术,这个就比较牛叉的技术了,能消除高阶像差,因此瞳孔放大后也能有清晰的视力

3、视网膜聚焦原则,这个技术看文献类似于蔡司的中距离观察

价格:2880元到6280元不等,目前没有折射率1.74的驾驶镜片

罗敦司得驾驶型镜片价格

凯米x-drive驾驶型镜片:

应该是凯米新出的,只是在凯米的公众号上见过一次,应该来说价格比较便宜,由于没有得到过实际镜片,效果不知,不过以凯米原来出的u7防眩光膜层想对比,效果应该也差一个档次。

凯米SEENET防眩光U7镜片测评

一直说要测评这个镜片,可以说凯米SEENET u7膜层算是防眩光里价格比较亲民的一款产品了,采用蜂巢六边形的镀

凯米驾驶型镜片

康耐特智眩AG UV++镜片

为什么把这个镜片放到驾驶型镜片里来呢,是因为,这款镜片防眩光的效果不错,特别是led或者疝气大灯,防护的效果还是有的,价格也不算贵。更多的介绍可以参考如下文章:康耐特AG UV++智能防眩光医用镜片深度测评

 以及:防眩光镜片家族的新产品-康耐特昼夜可用的AG智眩镜片

防眩光镜片家族的新产品-康耐特昼夜可用的AG智眩镜片

眩光,存在于我们生活的各个角落。 特别是当光源的亮度极高或是背景与视野中心的亮度差较大时,这种刺眼的光线就会袭

 

 

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